En la ceremonia previa a la conferencia presidida por el Rector de la Universidad, Prof. Darío Maiorana, hicieron uso de la palabra el Presidente del I.D.R. y Director Ejecutivo del Programa, Juan Carlos Venesia y el propio Rector, mientras que la presentación del orador fue efectuada por el Arq. Héctor Floriani en su carácter de Director Académico del Programa.
En su discurso, Juan Carlos Venesia, destacó las acciones a desarrollar en el Programa señalando en el campo académico el Curso de Especialización en Infraestructura a desarrollar durante el año próximo, así como en el campo de la difusión a través de seminarios, publicaciones impresas y vía Internet, y en el campo de la investigación a través de encuestas y desarrollo de un Observatorio de Infraestructura. También efectuó la presentación del sitio web del programa, www.programainfraestructura.unr.edu.ar
Por su parte, el Prof. Maiorana, celebro el lanzamiento de este Programa ya que servirá para mejorar la asociación de los conocimientos existentes en las distintas unidades académicas y relacionar más a la institución universitaria con las problemáticas de la región.
Luego llego el turno de la conferencia magistral del Lic. Ricardo Sánchez, quien como especialista de la CEPAL (Comisión Económica para América Latina y el Caribe) dio una visión abarcativa de la problemática del desarrollo de la infraestructura ligada a los procesos económicos de los países latinoamericanos. Sánchez puso de relieve la brecha existente entre las demandas de infraestructura, producto del crecimiento económico y la antigüedad y obsolescencia de la misma, dando como ejemplo el tema del transporte, donde se continúa con las vías de comunicación herencia de "nuestros abuelos" o en algunos casos anteriores a la llegada de los españoles.
Primordialmente, según el especialista, este atraso fue atribuido a cuatro cuestiones
- Insuficiencia de inversión, provocando lo que denomino estrés, estrechez, o escasez física de infraestructura
- Alta dispersión y multiplicidad de visiones y acción publica
- Fallas u obstáculos institucionales y regulatorios.
- Debilidad y/o falta de criterios de sostenibilidad.
Señaló además, que el principal desafío consiste en alinear la concepción, diseño, ejecución y seguimiento y fiscalización de las políticas de infraestructura y servicios conexos con la maximización de sus efectos en relación al desarrollo, requiriendo la revisión de las políticas de servicios de infraestructura.
Si se consideran las necesidades de infraestructura que surgen de las empresas y los particulares, y asumiendo un crecimiento regional en torno al 3,9 % hasta el 2020, según Sánchez, se deberían destinar a inversión en infraestructura 4,7 % del PBI anual. Por otra parte si el objetivo sería alcanzar los niveles de infraestructura de los países del Este de Asia la inversión anual requerida sería del 7,3 % compuesta de Agua y Saneamiento, Energía, Transporte y Comunicaciones.
Con esa realidad, la única salida para estos países seria el cambio de paradigma ya que de mantenerse en la actual situación, se quedaran al margen del desarrollo económico y el consiguiente bienestar social.
La conferencia, desarrollada en la sede de Gobierno de la Universidad fue seguida con mucho interés por el público presente, y augura un excelente nivel académico a lograr en el desarrollo del Programa.
